燃費効率に優れた低速高トルク型の新エンジンとエアロダイナミクスを追求した新型キャビンおよびフューエルコーチング機能により大幅な燃費改善を実現。さらにオートマチックトランスミッションによりドライバー個々の燃費のバラツキを抑えることで平均燃費の底上げが可能。そのほか、クルーズコントロールやスピードリミッタ－も、ドライバーの癖に左右されることなく、燃費向上に寄与する。

当社の品質基準に基づいて設計された主要コンポーネントはＵＤトラックスが長年にわたって培った経験と、高い技術力に裏付けられている。過酷な試験と厳しい品質基準に合格したそれらはＵＤ製品の骨格となり、お客様に対して高い生産性を約束できるようにした。

新規開発したシャーシフレームは従来比で20％の強度を増した高張力鋼鈑を採用、ホイールベースも3,450～6,500mmまで多種多様

な設定を用意した。クラス最高レベルの対荷重性能を有するアクスルは10.4～18トンまでをカバーする。サスペンションはフロントがマルチリーフとテーパーリーフの両方を設定しそれぞれに標準と高荷重のオプションを設定した。リアサスペンションには従来のマルチリーフのほかにエアサスペンションのオプションを用意し、精密機器輸送にも対応できるようにした。ドライブラインのメンテナンスインターバルも従来比最大3倍まで延長し、稼働時間の延長が可能となった。